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im体育_铃木研发全新二轮增压车型
编辑 : 时间 : 2021-08-05 02:16 浏览量 : 68

  等稀世名车昙花一现后,终于又将有搭载涡轮增压系统的日本厂牌摩托车面世。但多年的时光过去了,铃木不仅未将系列在市场上一枝独秀。不过期待着铃木再次用疯狂的机械工程来突破框架的车迷们,或许还不是时候灰心!因为铃木近日提交了一份专利,而专利中的设计,正是关于全新的机械增压系统!im体育

  铃木的这份专利,并非与当初的RECURSION概念车相同的涡轮增压,而是和川崎H2系列类似的机械增压引擎设计方案。而长久以来以油冷技术闻名的铃木,自然也不会放过在这份专利中展现技术的机会——机油的冷却循环油路,以及机油的冷却排热系统,都被安排到进气系统附近,借此提高直接冷却的效率,同时也避免机油在润滑机件的循环过程中产生气穴效应侵蚀管路,进一步提高了引擎机件的耐用性。

  冷排与冷却管路都被安排在进气系统附近,借此提高冷却效率,并减少气穴效应发生的机率。

  而除了这份专利中设计图中的车架形状、引擎布局,都与当年的RECURSION概念车极为相似外,来自西班牙的摩托车媒体Solo Moto,更透露出了一系列关于量产版RECURSION的谣言:量产版RECURSION除了改为搭载机械增压系统以外,最大马力更会突破130hp大关!若这份谣言属实,不难看出总是剑走偏锋的铃木的企图心,与作为“公升级旗舰车款”的川崎H2系列不同,量产版的RECURSION则是利用机械增压系统,在这个环保法规逐步加严的年代中,让“高性能中排量车款”这个遭到压抑、逐渐式微的级距能够再见曙光。虽然这份设计究竟何时会成真并与消费者见面,目前仍旧是无解的答案,但在这个环保法规逼得各家车厂绞尽脑汁的年代,就让我们抱持着小小的热情,期待铃木哪天真的将这台紧凑、侵略的梦幻小钢炮载进世界各地的经销商吧!

  当年的RECURSION车体专利与铃木此次释出的设计极为相似,或许RECURSION终将在长年蛰伏后跃上车界舞台。返回搜狐,查看更多

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